Attention! Ce port annonce des frais supplémentaires, à compter du 1er septembre

Attention! Ce port annonce des frais supplémentaires, à compter du 1er septembre
Récemment, l'autorité portuaire de New York-New Jersey a annoncé que le port de New York-New Jersey mettra en œuvre des frais de déséquilibre des conteneurs (CIF) pour répondre de manière proactive aux volumes de fret record résultant de la saison de fret de pointe et du changement de fret de la Côte ouest.
La mise en œuvre des nouvelles frais réduira la congestion causée par des conteneurs vides dans le port, et pour le chargement de conteneurs de marchandises importés pour libérer un espace de stockage indispensable, les frais entreront en vigueur le 1er septembre de cette année.
Il a été signalé que trop de conteneurs s'accumulent actuellement aux terminaux du port, prenant un espace de stockage et réduisant la productivité et la mobilité au port, avec le résultat que de plus en plus de conteneurs attendent à l'ancre à l'extérieur du port.
Le port de New York-New Jersey fait face à des volumes d'importation d'enregistrement, ce qui entraîne une accumulation de conteneurs vides dans et autour du port, ce qui a maintenant un impact sur la chaîne d'approvisionnement déjà stressée de la région ", a déclaré Bethann Rooney, Port Authority de New York-New Commissaire de Jersey. Nous encourageons fortement les transporteurs océaniques à intensifier leurs efforts pour déplacer plus rapidement des conteneurs vides et en plus grande quantité pour libérer de l'espace pour arriver à des importations, gardant ainsi le commerce qui coule dans le port et la région. "
De plus, le port a défini un nombre obligatoire de conteneurs à exporter. Les conteneurs entrants et sortants pour lesquels des frais de déséquilibre sont facturés comprennent des conteneurs chargés et vides, mais pas des conteneurs livrés par rail.
Les nouvelles règles sont simples: le nombre de conteneurs exportés par une compagnie maritime dans un trimestre doit être supérieur ou égal à 110 pour cent du nombre de conteneurs importés (y compris les vides), sinon des frais de déséquilibre de 100 $ par conteneur seront accusé.
Et les nouveaux règlements ont des exigences "obligatoires" similaires pour la mise en œuvre des frais, si la compagnie maritime ne paie pas les frais pour deux trimestres consécutifs, il sera considéré comme une rupture de contrat, qui aura également un impact sur son entreprise dans le port.
Par conséquent, le nouveau règlement aura un impact direct sur la stratégie de collecte des compagnies maritimes. Si une compagnie maritime ne souhaite pas payer les frais, elle réduira soit les importations, soit augmentera les exportations.
Il est rapporté que le port de New York-New Jersey est le port Z-Large sur la côte est américaine et le port préféré pour contourner la congestion dans les ports ouest américains.
D'avril à juin, environ 6,5% de la cargaison est déplacée de la côte ouest. Jusqu'à présent, le débit de conteneurs au port de New York-New Jersey est en hausse d'environ 12% sur l'autre et 34% plus élevé qu'en 2019 avant l'épidémie.
Les retards de la Chine au port de New York-New Jersey augmentent également à mesure que de plus en plus de conteneurs s'accumulent aux terminaux.
Le port se prépare actuellement au début de la saison de magasinage des vacances chargée de nous Z et doit effacer l'arriéré du port de conteneurs vides dès que possible afin de répondre agressivement sur les volumes de fret record en raison de la saison d'expédition de pointe et du changement de cargaison de la côte ouest.
In addition to the fees, the Port Authority has taken other steps to manage empty containers, including dedicating 12 acres of land within the Port of Newark and Elizabeth Port Authority Marine Terminal for temporary warehousing for empty and long-stalled containers, and is negotiating and enquêter sur l'espace de stockage supplémentaire.

Les responsables portuaires ont déclaré à American Shipper que les frais seront réévalués une fois que la congestion des conteneurs faciliterait la facilité. Un examen de la commission de l'agence est nécessaire au plus tard en septembre 2023.

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